Il fermo macchina alla ripresa delle attività è un incubo ricorrente di chi produce mobili, perché spesso si traduce in giorni di produzione persa.
Un problema che si risolve rapidamente, se i ricambi necessari vengono spediti in 24/48 ore al massimo, direttamente dal produttore e, anche, se il produttore stesso prende in carico rapidamente la problematica e la può risolvere, immediatamente e se possibile, da remoto.
Quando una macchina si ferma, per un’impresa, la differenza, rispetto a un dealer generalista, la fa un magazzino ricambi ampio e una gestione diretta.
Il problema reale: quando la macchina si ferma, si ferma la produzione
Il guasto non arriva mai in un momento comodo: può essere la rottura della resistenza della vasca colla, la defezione del sensore colla, oppure quella del PLC oppure – ancora – una defezione di una elettrovalvola o del motore, per citare i casi che si presentano con maggior frequenza.
Può succedere che questo avvenga venerdì pomeriggio e lunedì mattina alle 8 la produzione della settimana deve riprendere ed essere comunque consegnata. Per un grande gruppo industriale il fermo macchina si traduce in penali contrattuali quantificabili.
Per il piccolo laboratorio il costo è diverso ma non meno reale: una consegna saltata, un cliente che aspetta, una settimana di lavoro che slitta.
La logistica dei ricambi: cosa significa “vicino al produttore”
Un magazzino pieno non basta, bisogna saperlo gestire.
Casadei Industria mantiene a magazzino 10.000 articoli e ricambi sempre pronti alla spedizione.
Non è un numero qualsiasi: una gestione statica del magazzino ricambi – soprattutto in periodi di picco dele richieste – spesso pone di fronte a delle scelte, ritardare la soluzione del problema o rallentare la produzione prelevando i ricambi direttamente in reparto?
È per questo che in Casadei Industria è stato introdotto un protocollo di gestione rolling basato sullo storico dei consumi, integrato nel sistema MRP aziendale.
Il fabbisogno di ricambi viene quindi previsto sulla base dei dati reali di utilizzo, non stimato a posteriori.
Questa modalità data driven di gestione del magazzino componenti e ricambi consente, oggi, di evadere l’80% delle richieste complessive e il 100% delle richieste su componenti critici in sole 24 ore.
Tempi di risposta: spedizione ricambi e presa in carico dell’assistenza
Tempi di risposta e tempi di spedizione rappresentano due metriche differenti, ed è importante non confonderle. La spedizione dei ricambi in tutta Europa avviene in 24/48 ore.
Il tempo di presa in carico ed evasione completa di una richiesta di assistenza tecnica è invece di 72 ore: comprende diagnosi del problema, eventuale invio del ricambio e risoluzione, non solo la spedizione del pezzo.
Nei grandi gruppi industriali strutturati per servire clienti con impianti attivi H24, la burocrazia interna e i passaggi tra filiali commerciali e assistenza tecnica allungano spesso questi tempi proprio per il piccolo laboratorio, che non ha di certo la priorità contrattuale di un cliente industriale.
Un rapporto diretto tra artigiano e produttore elimina questi passaggi intermedi e fa tutta la differenza del mondo.
| Casadei Industria | Gruppo industriale Generalista | |
| Rapporto commerciale | Diretto, produttore-artigiano | Mediato da filiali/rete commerciale |
| Spedizione ricambi | 24/48 ore in Europa | Dato non disponibile |
| Presa in carico e chiusura assistenza | Max 72 ore | Dato non disponibile |
| Priorità al piccolo laboratorio | Stesso livello di servizio per ogni cliente | Spesso subordinata ai clienti industriali H24 |
Perché la vicinanza al produttore conta più della dimensione del gruppo
La produzione costante di 1.000 macchine l’anno non è solo un dato di capacità industriale: è anche ciò che rende sostenibile un magazzino ricambi di questa dimensione, perché i volumi di produzione (oltre che lo storico delle richiesta di assistenza) alimentano direttamente la disponibilità dei componenti più richiesti.
L’altro elemento è l’onestà progettuale: vendere all’artigiano una macchina che fa esattamente quello che gli serve, e affiancarla con un’assistenza diretta — senza intermediazione di un dealer generalista che non conosce nel dettaglio la macchina che ha venduto e soprattutto senza obbligare l’artigiano a sottoscrivere contratti di assistenza annuali.
E quando il telefono squilla per un fermo macchina, chi risponde conosce il prodotto dall’interno.
Ci sono altre informazioni utili sul nostro portale che ti spiegano come garantire la tua continuità operativa.
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